春节前夕，标有“世博”字样的200辆簇新的士在昆明市大街小巷闪亮穿梭，这是云南世博出租汽车公司（以下简称“世博的士”）为广大的春城市民和外地游客献上的一份节日礼物。

　　“新车遇佳节好运自然来，抢在春节前夕上路营运，体现的是政府行管部门和出租汽车经营企业缓解市民‘打车难’所表现的一份诚意。”云南世博出租汽车公司董事长马以曼如是说。

　　200辆新车的加入，不仅极大地武装了“世博的士”的车型档次，而且同步配置了GPS卫星定位装置和移动POS机结算系统，在较大程度上方便了乘客自由选择不同结算方式。“世博的士”也因此成为昆明市 “车辆规模过千辆、国资排名居第一”的出租汽车经营企业，再次凸显了品牌效应。

　　其实，“世博的士”的品牌理念一直贯穿在其成长的每一步。

　　世博的士“逢春”

　　早在“世博的士”创立之初就已经确立了高标准、高起点、高档次的品牌建设目标。

　　1999年4月26日，为筹备中国’99昆明世界园艺博览会，满足中外来宾的接待需要，由云南省人民政府特别批准设立云南世博出租汽车公司。按照“一定要办一个车型较好、规模较大的出租车队”的任务要求，世博公司在车型选择上超前谋划，购置了加长红旗车、普通红旗车、“时代超人”、新款捷达等各型车600辆，其装备在当时的全国同行业中位居领先水平。

　　除加大硬件方面的投入，“世博的士”全面引进上海大众出租汽车公司先进的管理理念和经验，大力推行规范化服务、公司化经营。

　　在规范化服务方面，公司制定了标准化服务目标，实行驾驶员统一着装、车辆统一安装计价器、乘客统一尊享公司品牌，为昆明市后来实施质量兴市的战略甘当开路先锋，先后被昆明市出租汽车客运管理处、昆明市公安局授予“先进企业”“文明单位”和“五一劳动集体奖状”等多项殊荣。

　　此时，在广大驾驶员队伍中也涌现出了一大批助人为乐、拾金不昧、救死扶伤、见义勇为的先进典型。当云AT7550驾驶员顾玲发现乘客将病历本和X光片遗忘在自己车上，便及时联系失主进行交还。顾玲解释说自己的所为“是每一个出租汽车驾驶员都会去做的份内事，这也是我们服务好乘客的职责所在。”

　　由于顾玲在工作中热心服务、礼貌待客，被上级部门授予 “全国优秀驾驶员”、“昆明市文明驾驶员”等光荣称号，成为昆明市的哥的姐中的“服务之星”。

　　企业发展“转机”

　　随着世博会结束，客流量急剧减少，使整个昆明市出租汽车行业步入了低谷，刚刚阔步走向市场的“世博的士”受到强烈冲击，员工收入下降，大批驾驶员离职，公司最多时候停驶车辆达200多辆，经济效益急速滑坡，并在其后3年时间连续亏损，累计亏损额达到400万元，为注册资本2倍多。

　　对此，“世博的士”展开深入调查，分析亏损原因。

　　通过调研，结论显而易见。昆明市出租汽车经营模式主要有两种：一种是个体经营（即挂靠经营），另一种则是像“世博的士”这样的公司化经营（即资产租赁承包经营）。

　　而反观“世博的士”的发展轨迹，其在创立初期属政府和世博集团共同投资，市场定位是以接待中外来宾为主要目标，因此，政府机关的行政管理色彩较浓，社会公益角色负担沉重，这是特定历史时期和特定历史条件下所决定的。

　　世博会后，“世博的士”必须面向市场，原来的经营模式明显不适应市场的竞争需要，其本质在于，原来的经营模式已经完全达不到公司化经营的要求。

　　为此，公司努力践行科学发展观，实施以市场为导向的改革。

　　为使“世博的士”成为名副其实的企业，2004年9月，由世博集团和世博广告公司共同出资收购了“世博的士”公司全部股权；2004年12月再次进行增资扩股，注册资本由原来的200万元增加至2000万元。

　　同时，公司建立了现代企业制度，并按照出租汽车的市场特点进行改革，实行统一管理和统一经营，建立固定的经营场所，并制定以经营业绩为目标导向的考核激励机制。

　　“世博的士”全部车辆均安装了大容量的智能计价器，并率先在全行业推广使用GPS全球定位系统，广泛收集营运车辆的工作数据，全面掌握出租车行业的市场动态。

　　“在现实管理实践中，我们与专业软件公司合作，自主研发了一整套出租汽车管理软件，这也是昆明市出租汽车行业的第一个管理软件。”云南世博出租汽车公司总经理刘刈自豪地说。该软件可根据实际需要自动生成各类统计报表，极大的提高了工作效率和质量，使企业管理人员与营运车辆之间的“人车比”达到1：30，比沿海发达地区同类企业的1：25还高出一截。为此，许多同行企业专门派人来取经学习。

　　“世博的士”的员工和驾驶员统一着上藏青色西服，所有营运车辆统一装扮洁白的座垫套。在他们看来，自己以一身西服出现在乘客的面前，既能得到乘客的尊重信任，也体现出“世博的士”的服务品质。

　　“现在，昆明市全行业的哥的姐都学我们公司样统一着装，‘世博的士’驾驶员都能自觉保持车容整洁，这是因为最终的受益者还是我们自己。”有驾驶员这样说。

　　出租汽车作为一个城市的文明窗口，统一整洁的车容车貌，使出租汽车在外观形象上有了质的飞跃。市民高静表示，“打‘的’得看车容整洁不整洁、计价准确不准确、服务态度好不好，我们出行都愿意选择‘世博的士’。”

　　品牌提升“超车”

　　改革初见成效，公司决定更上一层楼，那就是“弯道超车”：做大规模体量，提升世博品牌。

　　2011年10月12日，“世博的士”成功竞拍200辆出租汽车经营权，其中包括50辆节能与新能源车。

　　2012年12月25日，“世博的士”乘势而上，再以6050万元竞得200辆新车经营权，使“世博的士”企业规模由10年前的600辆迅速增至1000辆，成为昆明同行业中名符其实的规模化经营公司。

　　“在新近获得的200辆新车中， 50辆带无障碍座椅的畅达出租车成为了亮点。”分管营运的世博公司副总普庆明介绍，这种车型的座椅可以向外伸出，便于残障人士乘坐，待人坐稳后该座椅会自动收回，大大方便了特殊需要人群搭乘出租车。

　　积蓄已久，其发必速。2012年11月15日，“世博的士”与中国银联云南分公司、交通银行云南分行、昆明市出租汽车管理处联合推出了出租汽车移动POS机结算系统。

　　首批安装刷卡机的云AT8092出租汽车司机余光明告诉经报记者，安装POS机后方便多了。“这意味着我们再也不用带很多的现金上班，每天也用不着到处换零钱，更减少了收到假币的机会。”

　　曾经尝试在出租汽车上进行刷卡消费的李先生说，“真的很快捷，不用签字，刷卡-付费-打印发票一两分钟就能搞定，再也不用担心有些出租司机借机少找零钱。”

　　从试运行的反馈情况看，出租汽车刷卡付费业务成功率达100%，市民反应良好。目前，“世博的士”决定大面积推广，广大市民对“刷卡打的”信心满满。

　　不难看出，“世博的士”品牌提升的效果开始显现。

　　展望“十二五”发展前景，“世博的士”又提出了新高度、新观念、新亮点、新能力的更高目标——以拓展出租汽车产业为核心，扩大主业规模，延伸服务产业，打造集修理、租赁、物流、培训为一体的现代新昆明出租汽车综合服务经营中心，全面提升“世博的士”的品牌形象，使“世博的士”真正成为我省出租汽车行业的标杆龙头企业。

　　“世博的士”的品牌之措仍在延续……